为获得满意的校平效果，最重要的是根据所要完成的加工任务选择合适的校平机床。大多数情况下，需要矫平的板材是从卷料处理开始的，大型校平机，校平机>在整个材料处理生产线上是很重要的组成部分。
最简单的机床就是平整机，其校平辊数量少，直径大，无任何支撑辊。但是要获得较高的平面度，小直径的校平辊，较小的轧辊间距及支撑辊对矫平辊良好的支撑是必不可少的。因此，简单的平整机无法对材料产生所需的足够变形，不能实现好的平面度，因此没有被广泛使用。
早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，冷板校平机，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：
在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中，最常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样，滑块会一直上下运行，直到飞轮所有的能量都释放完为止。
由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种危险现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，最后导致损坏。
校平机设置有上压模和下压模，其中上压模固接在液压缸的推杆上，液压缸缸体固定在支撑架上，校平机，在上压模和下压模内各设置有独立的冷却水路，卷板校平机，该冷却水路的出口和入口分别位于上压模或下压模的上。从校平机入口开始的至少前5个辊的半径/中心距之比与传统校平机的相同，并且从校平机入口开始的至少最后5个辊的半径/中心距之比与卷曲消除机的相近，并且有优势的是，校平机中间辊之间的中心距增大。能在快速淬火冷却的同时，避免杂质对刀具或刀坯的侵蚀，从而保证刀具或刀坯的表面和硬度金相结构的品质，避免了冷却油的污染其设备具体配置可以根据客户要求而定的校平机辊数和重数，一般有两重7、9、11、13辊和一般有四重11、13、15、17、19辊，六重17、19辊 东方机器_校平机。
本厂专业制造、冷板、热板、不锈钢板的开卷、矫平、剪切、纵剪分条生产线及卷板机等产品。
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